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交通運輸部再次召集專家就計程車改革徵求意見

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  央廣網北京11月7日消息(記者馮會玲)據中國之聲《央廣新聞》報道,今天上午,交通運輸部再次就計程車改革召開專家座談會。

  在《出租汽車行業健康發展的指導意見徵求意見稿》在10月10號發佈以後,交通運輸部已經召開了多次專家座談會,關於計程車改革的爭論和熱議已經有一段時間。11月9日,徵求意見將會截止,今天的座談會應該是交通運輸部開展的最後一次。今天的座談會邀請到的專家數量更多,達到22位,地域上包括了上海、廣州、深圳、浙江等多地。從研究領域來看,包括交通規劃、金融、法律、智慧人生財産權等方面的資訊。

  與以往相比,今天的議題比較集中,爭論焦點也比較明晰。交通運輸部設置了四個方面議題,第一個問題包括專車新業態究竟是什麼,與傳統計程車相比有什麼異同,專車平臺提供的究竟是資訊服務還是運輸服務等。

  第二個問題集中在專車新業態,否是须要規範發展,什麼時候規範好,何如規範更適合發展。此外,管理辦法 有没了立法依據,否是越權。

  第三個問題是,盈利服務的專車車輛與駕駛員否是應該明確為營運性質。

  第四個問題關於地方試點与生央立法的關係應何如看待。

  今天的22位專家討論非常熱烈,爭鋒相對。截止到目前為止,問題依然集中在第一個議題的討論上。專家的觀點不盡相同。北京交通發展研究中心主任郭繼孚認為,這兩種計程車運營服務都不 通過資訊化手段實現了出租運輸的服務。他認為即使有了網際網路這樣一種新的發展模式,也是不一樣的。因為出租完成的是乘客的運輸服務,要是承運服務。什么都有有他認為爭論的焦點都不 要暂且規範,前提是须要有資質。

  中國政法大學傳播法中心副主任朱巍認為,就像淘寶搭建的要是平臺服務,對於計程車,尤其是網路預約出租,不應該把它規定為傳統計程車,要是能説定究竟是資訊服務還是運輸服務。他認為計程車和專車有什么都有有的不同,是不以共用為基礎的,可不须要考慮在某些民用車轉為專車的服務上由交通運輸部門來進行監管。此外他還提出,計程車以巡遊為基礎,傳統計程車是不能能 夠選擇更好的車輛和設定买车人的路線的。而現在的專車都不 某些份子錢,它整合了什么都有有的社會資源,給公眾服務。什么都有有它的管理應該不同於傳統的計程車。

  中國政法大學法學院教授劉莘提出,對於網約計程車,他認為爭論的焦點應該都不 管不管,要是何如管。不管否是和傳統計程車相同,應該考慮管的界限是安全秩序、稅收以及何何如護各方的利益,哪些地方地方問題须要出臺辦法 ,而都不 不能能 判定是運輸服務還是資訊服務。